599 GTO

遂に、599GTOが発表されました。

ベース車両は599XXなんですが、そのまたベース車両である『599GTB Fiorano』に比べ、
馬力が50ps、トルクが3.1kgm の出力アップが図られ、車両重量は約85kgの軽量化を施されてます。

まぁー何と言うか、GTOは名前だけですね。当然っちゃー当然ですが、いささか残念です。
僕の様な『GTO』って名前にロマンを感じてる人間には、厳しい現実ですw

Ferrariのプレスリリースによると

『フェラーリには、過去にも “GTO” の称号を頂くモデルが存在します。
ひとつは、1962 年に発表した“250 GTO”。
60 年代の GT クラス・レースで圧倒的な強さを誇り、今もなおその伝説は語り継がれています。
1984 年、“288 GTO” で再び GTO の称号は復活。
スーパー・カーと総称されるジャンルを生みだしたのは、
グループ B クラスのホモロゲーション・モデルとして登場したこの 2 代目の GTO でした。
GTO の称号を背負うモデルは、いつの時代にあっても、
ハイ パフォーマンス・カーの代名詞として世界に君臨する宿命を背負っているのです。』


なんだか最後の方で話しをすり替えられてますがw

“250 GTO”も“288 GTO”もレース前提のホモロゲーションモデルです。
レース参加する為に創られた車両なんですよね。GTOを名乗るってそう云う事なんだと思います。

もちろん、スペックは申し訳無いのですが、
せめてサーキット専用車両である599 XXをベースとしてるなら
も少し簡素な感じで研ぎ澄まされた雰囲気が欲しかったかなぁとw

まぁこの車が購入出来る訳でも無いので、こんな事言うのもアレなんですがね・・・w

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